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股票一旦符合“空中加油”形態,證明主力已洗盤結束,千萬要捂住,股價或將直飛沖天!

出處:本站整理時間:2019-09-19 09:27:00人氣:
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散戶為什么難賺錢?

股市是一個市場,股票是一個投資工具,做股票是一門藝術,是一種投資行為。

股市是智者的游戲,是智者的天堂;股市是那些吸取了豐富知識和操作經驗的不“正常人”的舞場,股票就是舞場高手的舞曲,股票的漲跌就是舞者心中跳動的音符。

常言道棋如人生,我說股市就是人生。人生難道不像股票的漲跌起伏嗎?做股票的紀律很重要,常人都知道低買高賣,但有幾人能做到。究其原因不是貪就是恐懼。股市下跌的時候唯恐錯過機會,盲目抄底,不是抄到脖子上,就是抄到腰上,結果被套又舍不得割肉,越等套得越深,等到快見底時又耐不住寂寞或者想騰出資金打個時間差,結果是差價沒賺著,自己賣掉的股票卻漲了起來。同樣等漲起來的時候,唯恐不買就跌,沒等解套或者剛解套大部分股民已出手,一出手股票飛漲。

究其原因心里沒底,不知道真正的底部和頂部在哪里?如果知道就絕不會低高買低賣。要想解決這個問題就要使自己成為一個“不正常人”?熏就像華爾街頂級大師、亞洲股市教父胡立陽大師講的:做股票的前提是要知道股市大格局,即在底部買誰都會賺,頂部買誰都會賠錢。關鍵是自己的判斷力,要想提高自己的判斷力有兩點:一是多看書吸取更多的知識,二是多聽演講、多和大師級人物交流,學習實戰經驗,從而提高自己的判斷力。

“強者恒強”!知道這句話的人不少,但能夠真正實踐的人卻少之又少。因此,許多股民面對一漲再漲的強勢股時,都只有感嘆的份兒。臨淵羨魚,不如退而結網。我們應把握機會,參與到這些強勢股中,爭取獲得最大的收益。

跟莊絕技之空中加油:

“空中加油”定義

這是一種比蜻蜓點水模型更為強勢的K線,通常出現在股價快速拉升階段。顧名思義,此種形態的出現不會改變股價的運行方向,只是在中間進行短暫整理,其后再度進行強拉升,并伴隨低檔機會出現。


 

股票一旦符合“空中加油”形態,證明主力已洗盤結束,千萬要捂住,股價或將直飛沖天!

圖1-7空中加油模型

空中加油形態模型分解

(1)通常出現在股價拉升初期或中期,在前一交易日出現漲停后,次日收出調整陰線。

(2)在調整陰線之后通常會收出低開或高開漲停陽線,但不會改變股價運行方向。

(3)中間過渡陰線開收價幅度在3%以內,后面拉升幅度會更強。

空中加油形態追漲買入技巧

下面結合我們看一下這個案例進行分析。


 

股票一旦符合“空中加油”形態,證明主力已洗盤結束,千萬要捂住,股價或將直飛沖天!

上圖是廣晟有色在2009年9月末至2010年3月走勢圖,2009年9月,籌碼分布在低位集中狀態,在2009年9月至2010年3月期間進行了長期的盤整,目的就是將低位獲利籌碼在此區間充分換手后,抬高市場的持籌成本,為下一步行動做準備!2010年3月31日股價盤升,完成大形態的“空中加油”后主力在大環境的有利條件下走出了一輪凌厲上攻行情。

股票一旦符合“空中加油”形態,證明主力已洗盤結束,千萬要捂住,股價或將直飛沖天!

上圖是軸研科技在2011年01月10日至28日期間的表現特征。1月31日突破小形態“空中加油”,在零配件——軸承子行業整體上漲前提下,將進入新的上升行情。

從以上的兩個例子,我們可以總結,“空中加油”技術形態從時間上一般分為大形態和小形態兩種:大形態調整的周期較長(短者1-2月,長者半年以上),是基金等機構的中線操作標的;小形態調整的周期較短(一般幾天左右),是游資等機構的短線操作標的。當然該形態也是有失敗的案例,請看下圖。


 

股票一旦符合“空中加油”形態,證明主力已洗盤結束,千萬要捂住,股價或將直飛沖天!

四川路橋在2010年03月03日左右的表現特征。川渝板塊當時在國家西部大開發戰略,震后重建等大型工程利好消息下,部分基建股表現良好,但隨后大盤在3月4日暴挫,趨勢短期下降影響了主力在600039上做多的熱情,于2010年03月03日留下小陰線,形成“空中加油”技術形態,股價看似整理完還會繼續上揚。實際上,結合大盤走勢、漲幅是假“空中加油”,頭部形成。

操作要領:

(1)當某只個股的股價首次從下軌處沖出BOLL指標的上軌時,表明后市拉升在即,要重點關注,但不必盲目介入。

(2)若這類個股突破上軌之前是橫盤的話,則突破上軌后該股還會慣性上沖,可以即時于突然上軌之時逢低介入。

(3)當這只個股從下軌處沖出上軌后,若時機還沒成熟,則主力會令該股回落至中軌處作空中加油式整理,這時我們才可逢低買入;一旦該股整理完畢后,再次沖過上軌時,我們要馬上介入,不能再等。

"空中加油"市場操作要求

1、股性要求比較活躍,最好是板塊龍頭,第一波上漲力度越強越好,股價脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。

2、量能要明顯放出,顯示出主力拉高建倉的行為。股價上下波動幅度不大,同時在前期大漲后的回調期是連續縮量下跌。

當該走勢出現時,投資者應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場,也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。

空中加油注意事項:

空中加油需要三大要點:縮量砸坑,一字漲停,巨量陰線。

缺一不可。為啥呢?因為越是賺錢的走勢,其對結構要求的嚴苛程度也就越高。

為什么縮量砸坑?因為籌碼收集夠了,急漲之前用三四個交易日縮量洗洗盤。

為什么一字板?這個不用講,不是因為特殊事件,就是因為中長期停牌。

為什么要放量陰線?很簡單,一字板之后需要借助技術上的破壞走勢,洗洗盤。

滿足這三條,一般就能有一個30-50%左右的預期。如果再加上風控措施,不貪,那么獲利的概率還是蠻大的。

舉個例子:

2009年3月26日,保變電氣,沒有砸坑,沒有縮量,一字板,巨量陰線之后,震蕩磨頂。


 

股票一旦符合“空中加油”形態,證明主力已洗盤結束,千萬要捂住,股價或將直飛沖天!

2014年8月26日,中航動力,有砸坑,沒有縮量,沒有一字板巨量只有,沒怎么漲。用了半年才起來。



2010年7月19日,安泰科技,有縮量砸坑,一字板,巨量陰線,后期近翻倍。

股票一旦符合“空中加油”形態,證明主力已洗盤結束,千萬要捂住,股價或將直飛沖天!

O不OK?三者缺一不可,同時還要控制風險。最后的安全帶是止損比例。

炒股應該有什么樣的心態才能贏利?

1、不要將絕大多數的資產家當投入股市:

有的人急于求成,看著別人股票呼呼地漲了賺錢,心里著急,想著賺錢;于是,將大多數的家產投入股市,當股市一大跌時,全盤覆沒,割肉又舍不得,放著又直跌。

2、不要盲目跟風:

當股市熱火的時候,我們看到的是大街小巷都在炒股票;但實際情況是當連清潔工掃地阿姨也在炒股票的時候,就是股市最危險的時候,比如2015年時的股災,很多人在5000點時才進去,一進便跌,當了接盤俠,虧得一塌糊涂。

3、要有耐心:

有的人一進股市,手就癢,特別喜歡買賣股票,但實際情況是一賣就漲的現象很多,有的時候又以高價買回,不但要花更多的成本,而且買賣都有手續費的。還有的人本來想好了要跌到多少才買進的,誰知按耐不住手癢,沒有跌透就進,結果買了就被套。

4、要有一顆平和心,平靜看待得失:

有的人股票一漲,就高興得手舞足蹈,以為自己是股神;股票一跌,又心情灰暗,心情一落萬丈,沒精打采;其實股市有漲自然有跌,總體不虧就不錯了,能賺就更好了。要以一顆平和的心看待得失。

5、好好學習技術指標、了解周圍環境大局:

有的人連股票的一些技術指標都不懂,便貿然進入股市;其實,炒股票是要懂各種K線圖的,并且要了解時事政治。如果不愿學習,還不如不進;進了也是被宰的羔羊。

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